汽車在行駛過程中,出現機油燈報警,也就是司機朋友們常說的“亮紅燈”。導致這種故障的原因,一般來說主要有以下幾點:
1、發動機機油儲存量過少導致油壓低機油燈閃。
2、機油泵磨損量太大,不能充分地吸入機油,主油道壓力不夠,導致機油燈閃。
3、機油粗濾器堵塞;機油濾清器旁通閥不密封或其彈簧折斷,彈力調節過小。
4、油管接頭松動或油管破裂漏油或油道某處嚴重泄漏。
5、發動機曲軸軸承或連桿軸承間隙過大,凸輪軸軸承間隙過大。
6、機油壓力表或傳感器失效,導線出現故障。
7、選用的機油粘度應根據當地的氣溫和車況來正確選擇。比如夏季氣溫高,車況也不好,如果選用單級30機油就很容易造成亮紅燈。在這種情況下就應該選用粘度較大機油,來保證機油壓力。相反車況比較好,環境溫度也不高,這樣就可以選用粘度相對低些的機油。
8、機油本身質量不合格,機油粘度或剪切性不符合要求。
9、機油消耗過多或油底殼機油被燃油稀釋,機油粘度變小都可導致油壓低,從而帶來亮紅燈。
汽車六種跡象別忽視
●現象一:車輛加速坐車,油耗增加;冷啟動不順暢,甚至冷啟動困難。
原因:這種故障原因比較多,長途行駛后出現這種問題很可能是所使用的油品有問題。現在加油站的油品質量參差不齊,如果汽油存放時間較長,或者汽油品質本身就有問題,會使汽油中膠質含量過多。車輛使用這種汽油后,進氣門周圍會產生大量膠質,使進氣門運動不暢,嚴重的會使進氣門在冷車時運動卡滯,發動機不容易啟動。
解決辦法:
1.輕微的積碳膠質可以采取用藥液清洗的方法。
2.嚴重的積碳膠質只能將缸蓋拆下進行清理,還要清洗油路。有些省市在使用乙醇汽油,如果品質沒有問題,是不會對發動機有什么危害的,不必清洗油路。
●現象二:車輛底部出現漏油。
原因:長途行駛后出現漏油一般有幾種可能。首先就是路面坎坷,行駛中發生拖底,有時是不經意的、輕微的撞傷油底殼,當時沒有發現,回來后發現漏油;也可能是發動機長時間高速運轉,像轉向助力泵、變速箱等部位可能由于負荷較大發生漏油。發動機的曲軸箱通風經常在保養時被忽略,低速行駛問題不大,高速行駛時會造成曲軸箱內壓力過高,機油出現滲漏。
解決:
1.做保養時檢查底盤,更換損壞的部件。
2.做保養時讓維修人員檢查滲漏部位,進行緊固或更換相應油封。
3.做保養時注意曲軸箱通風部件的保養。
●現象三:低速行駛發出有節奏的嗡嗡異響,高速行駛異響減弱。
原因:車輛的四輪定位不準確,長途行駛對輪胎磨損較大,輪胎形成偏磨,發出異響。
解決:
用手摸摸輪胎的花紋,如果可以感覺到內側或外側的花紋有高低不平的感覺,肯定就是異響的原因了。
一定要先做四輪定位,然后再更換輪胎。
●現象四:低速行駛異響不明顯,高速行駛發出均勻的嗡嗡聲。
原因:車輛的某個車輪軸承損壞時就會出現這種現象。長途行駛對車輪的軸承要求很高,軸承在長時間高速運行下,質量不好或者已經使用很長時間的軸承就會因疲勞損壞,發出異響。
解決:
到服務站對異響部位進行判斷,斷定是哪個車輪的問題,進行更換。
●現象五:低速行駛水溫偏高,高速行駛基本正常。
原因:水箱和空調的冷凝器一般位于車輛的Top前面,長途高速行駛,水箱和冷凝器會被昆蟲和塵土堵住,加上春天的柳絮,造成水箱冷凝器散熱效果變差,高速行駛時由于迎面氣流較快,水溫不會過高。當低速和怠速時,只有靠水箱冷凝器自己散熱時,由于散熱效果不好,水溫就會變高。
解決:
到服務站或保養店拆下水箱面罩,先用高壓氣把昆蟲和塵土清理干凈,再用水清洗。
●現象六:高速行駛后怠速偏高,或者輕微不穩。
原因:發動機長時間的高速運轉,發動機內部的積碳由于高溫會燃燒掉一部分,隨排氣排出。這就是大家常說的為什么跑完高速車輛開起來會感覺輕松。但是某些發動機的控制系統,發動機控制單元不能馬上適應個別汽缸積碳減少的狀況,還按照以前的適應值進行噴油和點火,就會使怠速出現變化或不穩。發動機運轉些時間控制單元會逐漸學習新的適應值,怠速就會恢復。
解決:
不用去理會,繼續駕駛應該可以恢復;
如果幾天后仍不能穩定,可以到服務站進行檢查,看看是否有其他問題。